Retour de l’écotaxe poids lourds

Initiée en 2007 puis morte-née en 2014, l’écotaxe poids lourds (hors autoroutes où elle est juridiquement impossible) revient sur scène à travers le projet de loi climat, qui prévoit de la laisser à l’appréciation des Régions volontaires. Alsace, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, voire Ile-de-France, pourraient s’en saisir. Les transporteurs sont vent debout, d’autant que leur avantage fiscal sur le gazole doit aussi disparaître d’ici 2030. Peu présent à l’étranger, le pavillon français (601.000 camions) affiche désormais 60% de part de marché dans son pays (contre 90% en 1990).